สายการบินยุโรปแห่เพิ... ข่าวล่าสุด
ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังคงสูงลิ่ว สายการบินชั้นนำของยุโรปหลายแห่งกลับเดินหน้าขยายเครือข่ายเที่ยวบินตรงสู่ประเทศจีนอย่างไม่ย่อท้อ โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อนนี้ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ตรงกันข้ามกับแนวโน้มการลดกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมการบินโดยรวม ข้อมูลจาก OAG (Official Airline Guide) ซึ่งเป็นหน่วยงานข่าวกรองด้านการบินของอังกฤษ เปิดเผยผ่านหนังสือพิมพ์เซาท์ไชน่ามอร์นิงโพสต์ว่า จำนวนเที่ยวบินตรงระหว่างจีน-ยุโรปในเดือนพฤษภาคม 2569 อยู่ที่ 3,011 เที่ยวบิน และจะพุ่งสูงสุดถึง 4,151 เที่ยวบินในเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นช่วงพีคของฤดูท่องเที่ยว เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2568 ที่เดือนพฤษภาคมมีตัวเลขใกล้เคียงกัน แต่เดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้นเพียง 3,393 เที่ยวบิน แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด กลุ่มสายการบินแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม (Air France-KLM) ซึ่งเป็นกลุ่มสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เปิดเผยว่าในฤดูการบินฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วงปี 2569 (ตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม ถึง 25 ตุลาคม) พวกเขาจะให้บริการเที่ยวบินรวม 44 เที่ยวบินต่อสัปดาห์จากจุดบินหลัก 4 แห่งในภูมิภาคจีนใหญ่ ได้แก่ ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ ฮ่องกง และไทเป โดยเชื่อมต่อไปยังท่าอากาศยานหลักสองแห่งคือชาร์ล เดอ โกลล์ที่ปารีส และสคิปโพลที่อัมสเตอร์ดัม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินแอร์ฟรานซ์จะเพิ่มเที่ยวบินพิเศษจากเซี่ยงไฮ้ผู่ตงไปปารีสในช่วงวันที่ 11 กันยายน ถึง 14 ตุลาคม โดยจะเพิ่มเที่ยวบินในวันอังคาร พฤหัสบดี และเสาร์ (เที่ยวบินกลางวัน) นอกเหนือจากเที่ยวบินกลางคืนที่มีอยู่แล้ววันละ 1 เที่ยว ทำให้เส้นทางเซี่ยงไฮ้-ปารีสในช่วงเวลาดังกล่าวเพิ่มเป็น 10 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เมื่อรวมกับเที่ยวบินของเคแอลเอ็มจากเซี่ยงไฮ้ไปอัมสเตอร์ดัมอีก 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ผู้โดยสารจากเซี่ยงไฮ้สามารถเดินทางตรงสู่ยุโรปได้สูงสุดถึง 16 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ผู้บริหารของแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มประจำประเทศจีน กล่าวว่า ช่วงกลางเดือนกันยายนถึงกลางเดือนตุลาคมเป็นช่วงฤดูท่องเที่ยวแบบดั้งเดิม การเพิ่มเที่ยวบินเป็นการตอบสนองเชิงกลยุทธ์ต่อความต้องการของตลาดที่แข็งแกร่ง สื่อการท่องเที่ยวสหรัฐฯ eTurboNews วิเคราะห์ว่าปัจจัยหลักสามประการที่ขับเคลื่อนการดำเนินการครั้งนี้ ได้แก่ 1) การฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของความต้องการเดินทางไปจีน เนื่องจากนโยบายยกเว้นวีซ่าทำให้ประตูสู่จีนเปิดกว้างขึ้นทั้งนักท่องเที่ยวจีนไปยุโรปและชาวยุโรปมาเยือนจีน 2) ความขัดแย้งในตะวันออกกลางทำให้เส้นทางผ่านศูนย์กลางตะวันออกกลางมีความไม่แน่นอนสูงขึ้น ส่งผลให้เครื่องบินกว้างลำถูกจัดสรรมาสู่เส้นทางจีนมากขึ้น 3) ความกังวลของสายการบินยุโรปเกี่ยวกับการสูญเสียตลาดจีนอย่างถาวร ข้อมูลจากแพลตฟอร์มการท่องเที่ยวออนไลน์ (OTA) ของจีนชี้ให้เห็นว่า ในช่วงวันหยุดวันแรงงานปี 2569 ฝรั่งเศสและอังกฤษติดอันดับ 10 แหล่งที่มาของนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางเข้าจีน แสดงให้เห็นว่าการเดินทางของชาวยุโรปสู่จีน已经开始ฟื้นตัวอย่างเป็นรูปธรรม การเพิ่มเที่ยวบินครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นที่เพิ่มขึ้นในตลาดการท่องเที่ยวสองทางระหว่างจีน-ยุโรป และเป็นการตอกย้ำว่าสายการบินยุโรปไม่ได้แค่ฟื้นฟูเส้นทางที่เคยหยุดบินเท่านั้น แต่กำลังแข่งขันเพื่อแย่งชิงตำแหน่งในเส้นทางยุทธศาสตร์อย่างจริงจัง
บทความที่เกี่ยวข้อง - egypt's book of mystery 2025
ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ dumbo slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ และราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยัง��
